El concejal del Pro Nicolás Morzone presentó este miércoles, en la sesión ordinaria del Concejo Deliberante de La Plata, su proyecto para legalizar las plataformas de transporte como Uber, Cabify y DiDi, al que calificó de “moderno”.

“Pregúntense qué toman los vecinos del fondo de Altos de San Lorenzo y Villa Elvira”, sostuvo Morzone para argumentar la necesidad de regularizar las aplicaciones, tema que comenzará a ser debatido en la Comisión de Transporte.

En tanto, el jefe del bloque Pro, Juan Martínez Garmendia, planteó que la propuesta “tiene que ver con la movilidad Urbana y el transporte público, un tema que hay que discutir”.

"Las plataformas existen y son muchos los que no las usan. Frente a esa realidad que hacemos, ¿lo escondemos, lo controlamos o lo ordenamos y legalizamos?”, se preguntó el concejal, y advirtió que “si no se hace algo el sector del taxi va a desaparecer”.

Al respecto, el jefe de bloque de La Libertad Avanza, Guillermo Bardon, opinó que “es necesario llegar a una base de entendimiento porque las plataformas funcionan de manera cada vez más masiva, al punto de desplazar el servicio de los taxis”.

“La ciudad usa estás plataformas y como responsables de dictar las normas de los platenses esto no puede estar exentas en la discusión”, añadió el edil.

En la misma sintonía se expresó su par de bloque, María Florencia Defeo, aunque sostuvo que si bien está de acuerdo con el proyecto tendría que haber en primer lugar un cambio en la ley provincial de transporte.

“Es necesario legalizar algo que estamos usando, por eso debemos tener coherencia”, señaló Defeo, además de pedir “acotar la competencia desleal con los taxistas”.

Por su parte, el concejal oficialista Julio Cuenca calificó que las plataformas son “competencia desleal” para los taxistas y afectan “al que está registrado y tributa todos los días”. No obstante, sostuvo que habría que armar una “mesa de trabajo” para abordar el tema.

"Estás aplicaciones son un negocio, no son un servicio para la población. Tienen miles de trabajadores ilegales y tarifas desreguladas”, denunció Cristian Vander (Unión por la Patria), y aseguró que “un 75 por ciento de los vehículos secuestrados por el Municipio en los operativos no son de vecinos de La Plata”.

“Y no es que el tema no se discutió, se viene trabajando desde hace rato, incluso para el que maneja un auto tenga la posibilidad de comprarse uno”, aseguró Vander, y señaló que “desde que nacieron las aplicaciones ninguno de los choferes creció con ellas”.

“Tenemos que fomentar el trabajo digno y no es digno que tenga que salir a trabajar después del laburo para mantener su auto de alta gama”, argumentó el concejal, además de señalar que “para habilitar o deshabilitar hay que tener todo ordenado”.

Finalmente, Javier Mor Roig (UCR + Pro por la Ciudad) también propuso reunir a todas las partes involucradas para abordar la temática, tal como ocurrió con la aparición de los remisses.