El intendente de La Plata, Julio Alak, envió un proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para prohibir el estacionamiento en varios tramos aptos para la detención del transporte público de pasajeros en los alrededores de algunas plazas de la ciudad y en diversas calles. 

La iniciativa será derivada a la Comisión de Transporte, que preside María Florencia Barcia (La Libertad Avanza), donde será debatida por los concejales para luego volver al recinto y ser o no aprobada. 

Según confirmó Info Blanco Sobre Negro de fuentes municipales, en las siguientes zonas no se podrá estacionar en caso de que el proyecto sea aprobado por el cuerpo: 

Avenida 44 entre Plaza 19 de Noviembre y calle 24 - mano para avenida (descendente)
Avenida 44 entre Plaza 19 de Noviembre y calle 26 - mano impar (ascendente)
Plaza Italia entre avenida 44 y diagonal 74 - tramo de numerales 0 a 25 (desdendente)
Plaza Italia entre avenida 44 y diagonal 74 - tramo de numerales 100 a 125 (ascendente)
Plaza Italia entre diagonal 74 y avenida 7 - tramo de numerales 25 a 50 (descendente)
Plaza Italia entre diagonal 74 y avenida 7 - tramo de numerales 125 a 150 (ascendente)
Plaza Italia entre avenida 7 y diagonal 77 - tramo de numerales 50 a 75 (ascendente)
Plaza Italia entre avenida 7 y diagonal 77 - tramo de numerales 150 a 175 (descendente)
Plaza Italia entre diagonal 77 y avenida 44 - tramo de numerales de 75 a 100 (ascendente)
Plaza Italia entre diagonal 77 y avenida 44 - tramo de numerales 175 a 200 (descendente)
Plaza Rocha entre avenida 60 y diagonal 78 - tramo de numerales 0 a 25 (descendente)
Plaza Rocha entre diagonal 78 y avenida 7 - tramo de numerales 25 a 50 (descendente)
Plaza Rocha entre diagonal 78 y avenida 7 - tramo de numerales 125 a 150 (ascendente)
Calle 49 entre 6 y 7 - mano par
Calle 54 entre 13 y 14 - mano impar

En materia de seguridad vial, la Comuna había anunciado a principios de junio pasado la incorporación de 200 semáforos inteligentes con monitoreo en tiempo real.

A través de la central, los operadores podrán supervisar el estado de los semáforos en tiempo real, detectar fallas, intervenir ante situaciones de emergencia y adaptar los tiempos de semáforo en función de eventos que modifiquen la demanda, como recitales, partidos de fútbol u otras actividades que generen grandes concentraciones de personas.

El dispositivo tendrá la capacidad de comandarse para establecer la onda verde en arterias clave, lo que permite obtener una capacidad de adaptación a las condiciones del tránsito.

“Los semáforos podrán ser coordinados y manejados de forma remota, lo que permite ajustar su planificación en función del desarrollo del tránsito de manera dinámica desde la central; es decir, en el COM se visualiza la congestión y se va coordinando en función de las necesidades, como puede ser el eventual corte de una calle”, explicaron desde la Comuna.