Este lunes el Tren Roca volvió a circular de manera normal, a diferencia de los días anteriores, cuando lo hacía a 30 kilómetros por hora y motivó un cruce entre el gobierno nacional y La Fraternidad.

Tras el dictado de la conciliación obligatoria por parte del gobierno nacional, el gremio conducido por Omar Maturano cuestionó la medida porque no había medida de fuerza. Según el sindicato, los trenes circulaban lento por el mal estado de los mismos. 

En las últimas horas, La Fraternidad sacó otro comunicado en contra el gobierno y denunció que "la billetera del petróleo somete a los políticos".

¡Buenos días! 🚆

🟢 El #TrenRoca circula de acuerdo a su frecuencia habitual. 5:38 h#EstadoDelServicio 🚦

— Info Tren Roca (@infotrenroca) September 29, 2025

En primer lugar, recordó que "en los sesenta sufrimos el Plan Larkin que redujo lastimosamente los FFCC, y en los noventa la Reforma del Estado donde se regaló Ferrocarriles Argentinos, Aerolíneas Argentinas, SEGBA, Obras Sanitarias de la Nación, el Correo, Yacimientos Carboníferos Fiscales, SOMISA y Gas del Estado".

"Hoy, copiando el modelo que fracasó dos veces, van por la tercera. Ya suprimieron los servicios a Mendoza, San Luis y La Pampa, el Expreso Buenos Aires-Rosario, Buenos Aires-Pehuajó, Pinamar, Bahía Blanca, el tren turístico de Mercedes-Tomás Jofré, La Banda-Fernández, Rosario-Cañada de Gómez, ahora van por el servicio Retiro-Tucumán, Neuquén-Cipoletti y otros", advirtió el gremio.

"Antes, el supuesto déficit y los paros ferroviarios eran la excusa para cerrar ramales, ahora no hay excusa, es la billetera del FMI que intenta suprimir los ferrocarriles para imponer sus negocios metal-mecánicos y petroleros", agregó la organización.

"La primera con Alsogaray la ganaron y cerraron miles de kilómetros de vía, la segunda con Cavallo la ganaron y clausuraron otros miles de kms de vía más. Nosotros decimos que la tercera es la vencida y con los ferroviarios y el pueblo movilizado vamos a detener la salvaje entrega de la patria", concluyó el sindicato.