A partir de octubre, aumentan los peajes de la Autopista Buenos Aires a La Plata y del Sistema Vial Integrado del Atlántico. Las nuevas tarifas quedaron oficializadas en dos resoluciones publicadas en el Boletín Oficial y se enmarca en el ajuste trimestral que tiene en cuenta la inflación y el índice de salarios.

De ese cálculo surgió el pedido de AUBASA para aumentar los valores en un 6,42 por ciento tanto para los peajes de la costa atlántica como los de la Autopista Buenos Aires-La Plata.

De esta manera, un vehículo categoría 2 deberá pagar $2000 en la cabina de Dock Sud (en sentido a La Plata). Mientras que si pasa en hora pico la tarifa ascenderá a los $2500.

En caso de usar las bonificaciones por pagar con Telepase, los valores quedarán en $1980,86 y $2476,08. En el peaje de Hudson, en tanto, los costos para la categoría 2 serán $1.400 y $1.800 (hora pico).

Los aumentos en las rutas 11, 74 y en la 2 van en el mismo sentido. El peaje Samborombón que hasta ahora salía $6200 para un auto de dos ejes, desde octubre estará en los $6500. En rigor, se trata de una suba del 4,8 por ciento.

Por último, en el caso de la estación de peaje de Madariaga, para la categoría 2 habrá que abonar $5.500 y en la de Mar Chiquita $6.000.

Quejas de la CONADUV

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) calificó el aumento como un "nuevo tarifazo" y denunció que es "ilegal, abusivo, injustificado e irresponsable".

"Esta mayor recaudación solo sirve para seguir beneficiando indebidamente a la empresa concesionaria AUBASA", cuestionó el CONADUV.

Según un trabajo del Comité, con este aumento un automovilista que se traslade de Capital Federal a La Plata, ida y vuelta, en hora pico, durante 25 días al mes, gastará tres millones de pesos por año.

En tanto, un automovilista que realice un total de 20 viajes en un año entre Capital Federal y Mar del Plata, ida y vuelta, gastará más de ocho millones de pesos.