Los nuevos acuerdos alcanzan a las líneas Mitre, San Martín, Belgrano Sur y Roca, que serán operadas por empresas privadas, quedando disueltas las Unidades de Gestión Operativas UGOFE y UGOMS, creadas especialmente para operar el sistema cuando se dieron de baja las concesiones. El grupo Roggio operará las líneas Mitre y San Martín, mientras que Belgrano Sur y Roca quedarán a cargo del grupo Emepa.

Según detalló el Ministro en un comunicado de prensa, el acuerdo establece nuevas medidas de castigos e incentivo labradas por Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), organismo estatal del cual depende la operación de los trenes, que serán aplicadas según el cumplimiento o no de las normas y que apuntan a cerciorarse de que el servicio de trenes será “acorde a la necesidad de los pasajeros”.

“Hemos dispuesto un nuevo régimen de operación que obliga a las empresas a presentar planes anuales sobre las frecuencias de los trenes, su mantenimiento, limpieza de estaciones y calidad de los servicios”, explicó Randazzo.

En ese marco, destacó: “Creamos un estricto régimen de penalidades para sancionarlos en el caso en el que no se cumplan estas pautas”.

El régimen de penalidades plantea sanciones aplicables rápidamente a las empresas en caso de que existan incumplimientos en la oferta de servicios; cuando los trenes sean cancelados o suspendidos; cuando las formaciones contengan coches de menos en los horarios pico; por impuntualidad, por cualquier tipo de interrupción del servicio o por no mantener la limpieza en las estaciones y en las formaciones, o por constatarse falta de seguridad en el sistema.

“Dichas sanciones van desde el equivalente a 200 boletos hasta un máximo de 200 mil pasajes por cada incumplimiento, según la gravedad del mismo”, indicó Randazzo.

Además, se prevén sanciones que incluyen la rescisión de los acuerdos de operación en el caso de constatarse algún incumplimiento en el plan de mantenimiento de trenes, o en la operación del servicio que pusieran en riesgo la vida de los pasajeros o del personal ferroviario.

“Por pedido de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner encaramos un ambicioso plan de renovación de los trenes del área metropolitana que incluye la llegada de más de mil coches nuevos durante este año, y una fuerte inversión en materia de infraestructura ferroviaria de cambio de vías y renovación de estaciones”, agregó el Ministro.

“Sin ir más lejos, en los próximos 10 días ingresará a la Argentina el primero de los trenes que renovarán la línea Sarmiento, y en los próximos meses lo harán los de la línea Mitre”, adelantó Randazzo y opinó: “Con esta decisión que tomamos respecto de la operación de los trenes agilizaremos e incrementaremos el control sobre la gestión administrativa de los servicios, para que pronto todos los pasajeros puedan tener un tren acorde a sus necesidades”.

“Hemos sido claros desde el primer día: nuestro único compromiso es con los pasajeros, y hemos dispuesto estos nuevos acuerdos que incrementan el control y la presencia del Estado para que el servicio se preste con calidad”, concluyó el Ministro en el comunicado.