El gremio La Fraternidad anunció que este jueves 30 de mayo los choferes de los trenes conducirán los vehículos  a una velocidad de 30 kilómetros por hora en reclamo a la "falta de inversión en material rodante e infraestructura ferroviaria" y una "recomposición salarial ante la inflación del 287 por ciento anual". Según afirmó el sindicato en un comunicado, las empresas adeudan "porcentajes de los meses de abril y mayo". 

Vale recordar que el gremio logró sellar un acuerdo con Trenes Argentinos - SOFSE y Belgrano Cargas y Logística por el pago de las deudas en concepto de bono de presencialidad y por el "Día del Ferroviario", pero resta por consensuar los porcentajes de recomposición respecto a la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

"¿A cuánto estamos de una nueva privatización? Bueno, eso de privatización y concesión son dos palabras diferentes. La privatización es directamente vender, vender el suelo ferroviario, vender la infraestructura, vender las formaciones, y eso ya, el que compra eso, no lo compra por el ferrocarril o por la empresa para el servicio, sino lo compra para negocio inmobiliario, eso está clarito", destacó al canal A24 el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano.

"La concesión es otra cosa porque no vende la soberanía, no vende las tierras, y únicamente tenés que dar el servicio que te debe imponer un órgano regulador y debe depender del Estado Nacional, dar concesión, publicitaciones y todo eso", añadió.

"Trabajamos sin seguro, atando algunas veces con alambre algunos objetos y así salimos con los trenes. Y yo le pondría un sinónimo, que estamos trabajando con bajas condiciones de seguridad", concluyó.