jueves 06 de febrero de 2025 - Edición Nº -2255

Información General | 28 oct 2024

Política ferroviaria

Zurro chicaneó a Milei por el último tren a Pehuajó

“Nadie que trabaje para las corporaciones como Milei le conviene el tren, un transporte económico”, aseguró el intendente local.


Por: Juan José Pfeifauf

El viernes pasado a las 20:55 horas salió de Estación Once el último tren de pasajeros rumbo a Pehuajó. La formación ferroviaria de la Línea Sarmiento, que había sido recuperada en agosto de 2022, llegó a la ciudad del noroeste bonaerense el sábado. Anoche, el mismo tren operado por Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) retomó al conurbano, dejando atrás estaciones intermedias que nunca más volverá a visitar: Carlos Casares y 9 de Julio.

Verborrágico, apasionado, hiperactivo y “kirchnerista” de pura cepa, el intendente de Pehuajó, Pablo Zurro, habló esta mañana en Radio 10 con Gustavo “El Gato” Sylvestre y se refirió a la honda tristeza que provocó el levantamiento del servicio, el cual fue decidido por el gobierno de Javier Milei convalidando los mismos argumentos que se esgrimieron en la década del 90 para aniquilar ramales ferroviarios.

“El último tren se fue anoche. El servicio había sido recuperado en el 2022. En tan solo un año, viajaron 25 mil pehuajenses sobre un total de 42 mil habitantes que tenemos en la Ciudad”, aclaró Zurro, que acusó al gobierno nacional de Javier Milei de vaciar la empresa:

“El señor (Luis) Caputo, que debería estar preso, aumentó el boleto a 18 mil pesos. Lo incrementó un 1813 por ciento. Al tren lo usaban estudiantes, jubilados y gente que iba a Capital Federal a hacer compras. Corta la conectividad de los que menos tienen”, agregó.

El servicio de la Línea Sarmiento entre Pehuajó y Once también había sido cancelado durante el gobierno nacional de Mauricio Macri. La interrupción se mantuvo por casi siete años, hasta que en 2022 fue reestablecido durante el gobierno de Alberto Fernández.

Con la llegada de Javier Milei a la Presidencia de la Nación, el servicio ferroviario sintió, también, el “ajuste deliberado” del gobierno. Como en la década de 1990, se redujeron las frecuencias, aumentaron los pasajes, quitaron subsidios y acusaron a la empresa de generar pérdidas millonarias.

 

 

En ese marco, Zurro, que gobierna Pehuajó desde el 2007, dardeó a Milei por el cancelamiento del servicio: “Nadie que trabaje para las corporaciones como Milei le conviene el tren, porque es un transporte económico. El pasaje en colectivo cuesta 26 mil pesos, con lo cual arruina a los jubilados y a los estudiantes. Además, genera desconexión con esta parte de la provincia”.

La decisión del gobierno de Milei de levantar el servicio guarda estricta analogía con la descripción del lingüista y filósofo Noam Chomsky sobre cómo preparan los gobiernos los fundamentos para liberarse de las empresas públicas: “Primero disminuyen el presupuesto, y se aseguran de que no funcionen. También, las acusan de dar pérdidas. El servicio se deteriora y la población exige una mejor administración. El gobierno entrega la compañía a un privado”.

En línea con Zurro, el senador provincial Walter Torchio, ex intendente de Carlos Casares, se mostró preocupado por la pérdida de fuentes laborales y la desconexión de la región, al tiempo que criticó la quita de recursos del Estado a las empresas ferroviarias.

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