miércoles 15 de abril de 2026 - Edición Nº 29.188

Gremiales | 14 abr 2026

Bahía Blanca

El sindicato de Fleteros liberó el tránsito a transportistas que estaban retenidos en el bloqueo de “autoconvocados”

Los conductores estaban demorados al costado de la ruta desde hacía una semana por la protesta. “No queremos que autoconvocados se cargue otro compañero de ruta como lo hicieron con Guillermo Jara en Daireaux, cuando lo mataron por no adherirse al piquete”, señalaron.


Este martes, el Sindicato Único de Fleteros de la República Argentina (SIUNFLETRA), que representa a los propietarios de vehículos de cargas de la rama cereal y fertilizantes, entre otras, liberó el tránsito a los transportistas fleteros que estaban demorados desde hacía una semana en los bloqueos de ruta en Bahía Blanca, los cuales estaban organizados por los denominados “camioneros autoconvocados”.

Desde el gremio que conduce Mario Pereyra, aclararon que la decisión de garantizar el libre tránsito de los camiones se tomó a partir de los reclamos de los afiliados: “Hay colegas fleteros que estaban demorados hacía una semana, sin poder higienizarse ni comer adecuadamente, incluso endeudándose sin poder trabajar”, detallaron.

Luego de la presencia de Fleteros en la zona de El Triángulo y del compromiso de las autoridades gremiales de acompañar a los camioneros hasta la salida de Bahía Blanca, los transportistas que estaban retenidos por “autoconvocados” volvieron hacia sus ciudades de origen.

Los representantes gremiales detallaron que la situación en El Triángulo era caótica: “Intervenimos para evitar que “autoconvocados” se cargara otro compañero de ruta como lo hicieron en Daireaux con Guillermo Jara, a quien mataron por no adherirse al piquete”, exclamaron al tiempo que recalcaron: “Hoy mismo, los autoconvocados que estaban en Otamendi golpearon salvajemente a un transportista que se negó a parar en el piquete. Nosotros tenemos el video y se lo pasamos a la prensa”.

En un comunicado dado a conocer esta tarde, Fleteros detalló, además, que la situación actual es producto de la mala representación de las cámaras empresariales como CATAC y ATCADE, que negocian tarifas para los transportistas de cereal por debajo de los costos operativos.

Además, el gremio solicitó participar de la mesa asesora de cargas de la provincia de Buenos Aires: “Nosotros luchamos por una tarifa que sea ley. Nuestra presencia en la Mesa no sólo es fundamental, si no indispensable”.

 

 

 

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