La Secretaría de Transporte de la Nación y las cámaras empresarias de transporte público cerraron un primer acuerdo con un nuevo esquema de costos vigente desde octubre y un plan de pago en tres cuotas para saldar diferencias de recaudación. 

El Gobierno dispuso una actualización del esquema de compensaciones para las empresas que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires en medio de las advertencias del sector por posibles recortes de frecuencias nocturnas. Además, la propuesta incluye cambios en el reconocimiento de costos y un plan de pago en tres cuotas para saldar diferencias de recaudación pendientes.

El objetivo, según se informó, es mejorar los ingresos reconocidos a las empresas y aportar previsibilidad financiera para garantizar la continuidad de las prestaciones. Además, el esquema contempla previsiones salariales para el cierre de 2026 y el comienzo de 2027.

Uno de los principales reclamos de las empresas está relacionado con las diferencias acumuladas en la recaudación. Frente a ese planteo, el Ejecutivo propuso regularizar los montos pendientes mediante tres cuotas. No obstante, todavía no informó las cifras involucradas ni las fechas de los desembolsos. La iniciativa también contempla una actualización mensual de las compensaciones y modificaciones en el cálculo de la recaudación.

El sistema busca cubrir parte de los costos que no quedan solventados con la venta de boletos. Apunta a reducir la brecha entre lo que recauda cada empresa y lo que necesita para pagar salarios, combustible, insumos y mantenimiento de las unidades. 

En las últimas semanas, las cámaras empresarias advirtieron que podrían reducir los servicios nocturnos por las dificultades económicas del sector. La movida generó un alerta inmediato en el Gobierno, que buscó frenar el escalamiento del conflicto antes de que impactara en los usuarios.

Sin embargo, hasta el momento no se informó si las cámaras se comprometieron formalmente a dejar sin efecto esos recortes. El Gobierno pidió, en todo caso, que las mejoras económicas se reflejen en el servicio y remarcó que las empresas deben sostener las frecuencias y la continuidad de las prestaciones. En consecuencia, el acuerdo quedó atado a una contrapartida que las cámaras deberán cumplir en los próximos días.

En la negociación participaron el secretario de Transporte, Mariano Plencovich, el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés, y representantes de las cámaras empresarias del sector. La próxima reunión está prevista para la semana próxima y buscará definir el alcance definitivo de las medidas.

El boleto mínimo acumula una suba del 1.303% desde 2023

El dato más contundente para dimensionar el escenario lo aportó la propia Secretaría. El boleto mínimo pasó de $52,96 en diciembre de 2023 a $742,81 en la actualidad.

En consecuencia, el incremento acumulado es del 1.303%, muy por encima de la inflación del período. El Ejecutivo busca sostener el funcionamiento del sistema mediante las compensaciones estatales. Además, apunta a evitar que los aumentos de costos se trasladen automáticamente a las tarifas.