El Gobierno nacional aumentó los subsidios que reciben las empresas de colectivos que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Tras negociar con los representantes de las cámaras empresarias del transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional que operan en el AMBA, el Ejecutivo actualizó el esquema de compensaciones, que entre octubre y enero alcanzarán más de 101.000 millones de pesos por mes, y otorgó más de 38.800 millones de pesos en concepto de retroactivos por el periodo junio-septiembre.

Con la medida, el Ejecutivo busca aplacar los reclamos por la sostenibilidad del servicio que plantearon los empresarios de las líneas nacionales en el último tiempo, que incluyeron la reducción de servicios nocturnos, y evitar que la necesidad de fondos la afronten los usuarios con mayores aumentos en las tarifas, que aumentaron más de 1000 por ciento desde el inicio de gestión de Javier Milei.

Al argumentar la decisión, desde el Ministerio de Economía recordaron que “desde diciembre de 2023, el boleto mínimo del transporte público pasó de $52,96 a $742,81, lo que representa un incremento acumulado del 1.303%”.

En este contexto, desde la cartera que encabeza Luis Caputo entienden que el traslado a tarifas encontró un tope e indicaron que continúan trabajando para “mejorar las condiciones económicas de prestación del servicio sin que cada incremento de costos deba traducirse necesariamente en una nueva suba de tarifas, procurando equilibrar las necesidades operativas del sistema con el impacto económico sobre los pasajeros”.

Con la actualización dispuesta, la administración de Javier Milei fijó que el valor real del pasaje medio si no existieran subsidios del Estado pasa de $1.657 en septiembre a $1.901,08 por pasajero en octubre y a $2.221,53 por pasajero para enero de 2027.

Por su parte, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) considera que el costo real con IVA del boleto actualmente es de $2.588,53, mientras que desde el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la Universidad de Buenos Aires estiman que la tarifa sin subsidios asciende a $2.134 al mes de septiembre de 2026 y considerando el IVA, el transporte escala a $2.358.